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銀行賣保險 金管會新增4規定

針對現行銀行理財業務，金管會再出新招！日前金管會保險局公告銀行經營保險業務新增4項修法內容，其中比較值得注意的是保經代董事長、總經理人選變更，從過去只要在選任後15天內向保經、保代公會「報備」即可，未來修法通過後，銀行如果要經營保險經紀人或是代理人相關業務，則需取得金管會認同核准。對此，金管會保險局表示，主要是為強化對於保險經紀人或是代理人公司的監理，除了修改負責人資格與變更限制外，並提高最低實收資本額與營運資金的要求。保經代董事長、總經理人選需金管會點頭有關經營保險業務新增4項修法內容簡述如下：第1點、董事長、總經理人選變更限制 在修法前，於選任後15天內向保經、保代公會報備即可；等到修法通過後，則需在選任後15天內報請主管機關認同核准。第2點、最低實收資本額限制如果是一般的保經代公司，從原來要求的最低資本額新台幣500萬元，未來保經要拉高至2,000萬元、保代則拉高至1,000萬元；如果是保險經紀加上再保險經紀，從原來要求的最低資本額1,000萬元拉高至3,000萬元；如果是銀行兼營保經或是保代，則從原來要求的最低資本額3,000萬元拉高至5,000萬元。第3點、放寬負責人資格限制修法前規定需具備同類保險業務員或是保險經紀人、代理人的資格，修法後則將這項規定取消，一般被認為對於純網銀尋找保險業務高階主管比較有利。第4點、營運資金限制無論是保經或是保代公司都從原來要求的最低資本額3,000萬元拉高至5,000萬元。此外，值得一提的是，為保護電子保單保戶基本權益，修法內容另明定銀行需取得個人行動電話號碼、電子郵件或是其他可經由主管機關認可足資傳送電子文件的聯絡方式，同時也要求不得有未據實填寫招攬報告書，並增訂不得勸誘保戶解除或是終止契約等情事。 (中時新聞網)

空軍該買多少加油機？專家喊接「這6架」：強化滯空能力

共軍近年來頻頻擾台，空軍戰機和機場地面設施面臨大陸龐大的短程彈道飛彈射程威脅，2018年初，美國軍事專家費學禮曾表示，美國應出售4～6架空中加油機給中華民國台灣，以提升我F-16戰機的嚇阻功能，且能在共軍飛彈射程外，維持空中作戰巡弋。軍媒《全球與航空網站》主編施孝瑋則建議，空軍未來可向美國或國際市場提4-6架空中巴士A330 MRTT型加油機採購需求，強化「延長滯空權」和空中預警機協同接戰能力。「空中加油機」用途主要是著眼於提高戰機的在空巡航時間，保存有效空中戰力，萬一戰事爆發，戰機能夠隨時得到空中加油。目前最為廣泛使用的空中加油系統有兩類，分別是浮錨式（軟管）與飛椼式（硬管）。對於空軍是否該引進加油機議題，其實早在20多年前就曾有所討論，1998、1999年時，美國曾願意賣有「同溫層加油機」之稱的KC-135E給台灣，並要台灣提升到KC-135R，但當年就遭到我國政府拒絕。施孝偉接受Youtuber網紅「RJ台灣台」專訪回應，KC-135加油機真的是老了，不值得再投資，從1957年時開始在美軍服役，機齡普遍都很大，就算發動機更換，但買回來維修成本高昂，不符合國軍「勤儉建軍」的經濟效益，他認為還是算了。且自2020年4月起，KC-135也逐步從美軍退役，此外，新加坡及法國的同款機均逐步退役。或許有人會問，「美國還有波音KC-10A加油機，該機種適合空軍換裝嗎？」施孝偉坦言，KC-10A服役時間雖較KC-135晚，但因該機型是麥道公司DC-10廣體客機改裝而來，以民航機壽命來看，已到了屆齡退休的時間，在美軍退役時間遠比KC-135來得更快，主要原因是因為裝備數量僅只有50來架，「維修零附料件 (spare parts)」有消失性商源的問題，已開始在「殺肉」維持補保。那以「台灣地處位置和條件，該換何種加油機？」施孝偉說，從國際市場上來看，空軍可從A330MRTT和KC46飛馬座(KC10的後續機)來著手。他指出，A330的好處是該機型有兩個外掛點，可以裝大的發動機，且佈油路線本身就有，省去一筆工程結構改裝的費用，而且在維修能力上，國內的兩大航空公司長榮航太、華航都有維修能力。空中巴士A330 MRTT（英語：Airbus A330 Multi Role Tanker Transport）是基於空中巴士A330-200的空中加油機。在不使用額外油箱的情況下，A330 MRRT可攜帶110公噸燃料(245,000磅)。目前使用國有澳大利亞、新加坡、韓國、英國、德國、沙烏地阿拉伯等國。至於KC46，施孝偉認為，因美國空軍本身有不小的換裝需求，目前應該是沒有足夠產能幫台灣生產，且原型767機型在我國內並沒有使用客戶(華航、長榮都已退出或售出)，在國際市場上已完原被777和787機型所取代。至於為何是買4-6架？施孝偉表示，在台海衝突不幸爆發時，第一時間能升空作戰的戰機數量，約48架，每個基地6-8架，若扣掉合理戰損，大概還會剩20多架，在跑道被炸的情況下，就需要進行空中加油，若以每架戰機加油2次的比例來看，就需要4-6架加油機。此外，施孝偉也指出，買空中加油機，也可以幫未來空軍採購的E2-D空中預警機，在CEC(協同接戰)時進行加油，且幻象2000戰機要加油，改裝上也並不難，在「延長滯空權」的作戰需求上，空軍在採購順序是能夠優先參考的。但施孝偉也坦言，最關鍵的是，空軍口袋有沒有這個錢來採購。第21戰鬥機中隊依照F-16戰機的訓練計畫，和美軍空中加油機在美國洛克空軍基地執行空中加油任務。The 21st SQ at Luke AFB conducting an air refueling mission in the US with USAF Tanker under the F-16 training program.由美國在台協會 AIT 發佈於2020年8月27日 星期四施孝偉接受Youtuber網紅「RJ台灣台」專訪。(影/20210313孝瑋談軍事RJ台) 訂閱影音：中時新聞網(中時新聞網)

談奧運後養傷 蘇麗文：心理狀態、醫師、復健師均需配合

跆拳道教練蘇麗文昨日受邀出席一場運動醫學座談會，她談及2008年夏季參加北京奧運，第一場對戰南韓選手時，左腳的十字韌帶就受傷了，但她強忍疼痛繼續比下去，賽後又歷經手術及復健，過程很辛苦也很痛苦。她說，要將傷勢養好，重回正常運動表現，自己的心理狀態、醫師及復健師的配合都非常重要。蘇麗文昨日與同為跆拳道國手的朱木炎、李晟綱共同出席「2021台灣復健醫學年會」運動醫學座談會，暢談運動員前十字韌帶斷裂的心路歷程。蘇麗文回憶受傷瞬間，她說，當時肌肉訓練狀態相當強壯以及腎狀腺素影響，比賽當下使盡全力在踢擊，在踢出去的時候聽到啪一聲，其實十字韌帶已經斷裂，腳著地時又發現膝蓋錯開無法支撐，當時就知道大事不妙，而且膝蓋非常劇痛，但內心又告訴自己沒事，應該只是扭到。而長期替蘇麗文診治的長庚醫院復健科醫師林瀛洲也在現場。由於2人認識很久、很有默契，林醫師了解蘇麗文不服輸的個性，第一時間先幫她把組織液抽出來，結果抽出的都是血，並安慰蘇麗文真的只是扭到，接著幫她把腳包起來，還拿靶替蘇麗文測試力道。蘇麗文說，她出腳一踢，林醫師就被踢飛出去，然後立即獲得醫師同意讓她再度上場，並於第二場對戰紐西蘭選手時獲勝；其實下場後，拔掉牙套就有看到上面被她咬得都是血，而且傷勢越來越嚴重，腳腫得速度越來越快，腳趾頭也骨折，靜止休息的狀態下還會痛到發抖，但上場不會，為了從小到大的夢想，同時背負多人的期待，又想為國爭光，所以堅持下去沒有放棄。賽後歷經手術及復健，過程很辛苦也很痛苦。蘇麗文說，手術後一睜開眼睛，就看到林醫師在她病房內，幫她抽組織液，之後照三餐復健，大概花半年時間，就做到膝蓋關節角度、回復一些肌力，再回到可以運動的狀態，但腳的動作只能回復7成，可以跑、跳，但不一定能做踢擊的動作，而且要做很多心理建設才有辦法慢慢回到賽場。

《電腦設備》加百裕109年獲利翻倍 EPS4.07元

NB電池模組廠—加百裕(3323)受惠於NB及非IT產品出貨暢旺，109年稅後盈餘為3.3億元，年成長1.12倍，創下98年以後新高，每股盈餘為4.07元，由於遠距生活成為常態，且公司在儲能及電動自行車等佈局發酵，加百裕預期，今年有機會比去年好，未來兩年儲能產品會成長很快，公司目標是儲能、電動自行車等非IT產品佔比能達到40%到50%。全球新冠肺炎疫情自去年延燒至今難止，居家辦公、線上教學及電競等宅經濟需求讓NB從去年第2季旺到今年，且電動自行車、電動工具機銷售暢旺，加上儲能產品佈局開始收割，讓加百裕109年業績表現亮眼，今年亦有機會持續成長。加百裕109年合併營收為121.67億元，年成長32.35%，營業毛利為12.39億元，年成長38.13%，合併毛利率為10.18%，營業淨利為4.24億元，年增1.17倍，稅後盈餘為3.3億元，年成長1.12倍，創下98年以後新高，每股盈餘為4.07元。加百裕董事會亦決議每股配息2.5元，以3月12日收盤價為56.3元估算，殖息率約4.44%。加百裕自結前2月合併營收為5.76億元，年成長74.72%。如同其他NB電池模組同業，加百裕也積極佈局的非IT產品部分，由於公司在電動工具、電動兩輪車、電網及家庭儲能電池等領域已有佈局發展相關技術8到10年，目前客戶及產品的品項持續增加，過去幾年非IT產品一直往上成長，但109年因NB需求成長很快，IT產品佔比超過70%，非IT產品佔比降至30%以下，不過今年加百裕將衝刺非IT產品，預估IT產品佔比將會下降。值得一提的是，經過長達6年的努力，加百裕在儲能產品的佈局已自2019年開始發酵，目前已獲得歐洲、日本及美國客戶認證，未來公司將與充電器廠、Inverter(逆變器)廠策略聯盟，朝電源模組及系統發展，加百裕預期，未來兩年儲能產品會成長很快，公司目標是儲能、電動自行車等非IT產品佔比能達到40%到50%。目前加百裕有大陸、台灣及印尼三個廠區，其中大陸佔比還是最高，每一個廠區都有定位，公司在2005年開始把電池模組產能移到昆山生產，目前NB、手機及電動工具機都在昆山廠做，未來大陸廠區不會再擴產，在台灣廠部分，公司3年前把客戶沒有指定在大陸生產移到台灣生產，目前台灣廠主要是生產電動自行車及儲能等非IT產品，至於印尼廠主要著眼印尼當地市場，由於印尼是全世界第4大人口國，中產階級上來很快，有機會變成不錯的消費市場，加百裕在前年設立公司，未來產品將以當地需求為主。(時報資訊)

孟晚舟要求法院採納華為員工證詞 加拿大法官駁回

華為財務長孟晚舟向加拿大法院要求，在引渡聽證庭中接受華為員工的證詞作為證供，但遭加拿大法官駁回。49歲的孟晚舟是華為創辦人任正非的千金，她被美國控罪並要求引渡而困在加拿大迄今已兩年。孟晚舟被控欺騙匯豐銀行 （HSBC），隱瞞華為與旗下子公司星通科技之間的關係，陷匯豐銀行於違反美國對伊朗制裁禁令的危險中，因為銀行繼續核准華為的美元交易。孟晚舟的律師團隊相信，這些員工的書面證詞可以證明匯豐銀行知悉華為和星通科技之間的關係。星通科販售電訊設備給伊朗。根據律師團隊表示，這些證據有利於證明檢方說法「明顯不可靠」。卑詩省最高法院副首席法官霍姆斯（Heather Holmes）在12日深夜公布決定表示，孟晚舟辯護團隊所提有關書面證詞的要求「和審判的範疇有關，但和引渡聽證庭無關」。霍姆斯表示，關於引渡聽證庭可靠性的問題，並不是由她來裁決。華為上週證實孟晚舟向香港法院提出申請，以取得銀行紀錄，她說，這些文件有利於她的引渡官司戰。孟晚舟曾於2月在倫敦提出類似法律行動但失敗。孟晚舟在溫哥華的引渡官司進入最後階段，聽證庭將於15日重開，料在5月中旬結束，屆時不得再上訴。（譯者：劉淑琴/核稿：林治平）1100302(中央社)